DQZHAN訊：平均2.8天命名交一艘船！上海三大船企今年首月效率**高
開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺。進入2024年，中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團）有限公司和上海外高橋造船有限公司以“三贏”理念為指引，不斷提升價值創(chuàng)造能力，今年1月平均2.8天命名交付一艘新船，創(chuàng)造了歷史新高，呈現(xiàn)出積極作為奮力一跳、上海造船風(fēng)景獨好的壯觀圖騰。
據(jù)統(tǒng)計，3家船企今年一月以來累計命名交付船舶11艘。其中，中**船型占比達82%，清潔能源動力占比達64%。主要包括江南造船交付的93000立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）、15000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船、15500TEU常規(guī)燃料動力大型集裝箱船、7600車位LNG雙燃料動力大型遠(yuǎn)洋汽車運輸船（PCTC）；滬東中華交付的全球首型13000TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船、13500噸多用途重吊船；外高橋造船交付的7000TEU中型集裝箱船、11.4萬噸阿芙拉型成品油船、19萬噸好望角型LNG雙燃料動力散貨船等。
****目標(biāo)提出
今年以來，江南造船新船接單、開工、入塢、出塢和試航“應(yīng)接不暇”。該公司自主研發(fā)設(shè)計的13000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船斬獲6艘訂單，這不僅是今年全球首筆甲醇雙燃料動力大型箱船訂單，也使得江南造船“鯤”系列集裝箱船的訂單數(shù)量達到了18艘。
與此同時，江南造船還完成了1艘14000TEU大型集裝箱船開工、1艘15000TEU大型集裝箱船入塢，以及93000立方米VLGC、98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）和15000TEU大型集裝箱船試航等多個生產(chǎn)節(jié)點。據(jù)了解，2024年，該公司交船目標(biāo)為9型24艘，年度營收、凈資產(chǎn)收益率、研發(fā)投入、人均營收、人均效率等指標(biāo)將繼續(xù)提升。
特別值得一提的是，該公司今年1月明確提出從單廠營收作為指標(biāo)，瞄準(zhǔn)世界單廠**的目標(biāo)踏上奪冠之路。為此，江南造船將堅持一張藍(lán)圖繪到底，加快推動船型升級、科技**、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快推進人力資源體系建設(shè)、供應(yīng)鏈變革、用工管理模式重塑等；推進精益生產(chǎn)，建設(shè)新的質(zhì)量體系，構(gòu)建質(zhì)量模型與生態(tài)；推進基于成本、人機融合的機器人智造技術(shù)體系。
LNG產(chǎn)能持續(xù)優(yōu)化
2024年是滬東中華搬遷長興島的啟動之年，也是該公司LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加快落地的關(guān)鍵之年。雖然面臨邊搬遷邊增能等一系列困難，但滬東中華依然將全力以赴實現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。滬東中華2024年全年計劃完工交船20艘，營業(yè)收入達230億。其中，計劃年內(nèi)交付7至8艘大型LNG運輸船，力爭將中國LNG運輸船建造推向新高度。
在錨定年度目標(biāo)的同時，該公司還將不斷完善企業(yè)治理，加強風(fēng)險防控，履行強軍首責(zé)，做強做優(yōu)做精核心主業(yè)，扎實推進成本工程，堅持科創(chuàng)降本，堅持?jǐn)?shù)智賦能，堅持價值導(dǎo)向，堅持底線思維，加快建設(shè)長興二期數(shù)字工廠。
今年1月以來，除交船外，滬東中華還完成了1艘13000TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船“二合一”試航、1艘17.4萬立方米大型LNG運輸船開工、1艘全球首款中國首制江海直達型14000立方米LNG加注運輸船出塢等生產(chǎn)節(jié)點，并完成了全球*先進N096*新薄膜型SUPER+圍護系統(tǒng)的建造，全船液貨艙以超過99%的一次性提交合格率和3次殷瓦薄膜密性零漏點的優(yōu)異成績獲得船東高度評價。
大型郵輪更大期待
外高橋造船提出了“夯實大型郵輪主體地位，提升民船海工盈利能力”的2024年經(jīng)營方針，明確了“提質(zhì)效、防風(fēng)險”的年度管理主題。2024年，該公司全年交船目標(biāo)為4型22艘。該公司要求，堅持按照“郵輪**、一體兩翼”謀劃企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，將提高盈利水平作為一切工作的根本出發(fā)點，將內(nèi)控體系建設(shè)作為企業(yè)穩(wěn)健運行的重要抓手，將重大經(jīng)營生產(chǎn)風(fēng)險防范作為高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。
新年以來，除交船外，外高橋造船還完成了1艘18萬噸雙燃料動力好望角型散貨船開工、2艘7000TEU中型集裝箱船出塢、4艘7000TEU中型集裝箱船入塢，以及1艘7000TEU中型集裝箱船、1艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船試航等多個生產(chǎn)節(jié)點，為該公司實現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。
更為重要的是，外高橋造船還明確了大型郵輪工程自主設(shè)計和自主建造的目標(biāo)。該公司正積極總結(jié)提煉突破大型郵輪總裝建造、管理**及相關(guān)流程等方面的經(jīng)驗，形成外高橋造船的郵輪知識工程。在此基礎(chǔ)上，該公司將進一步明確未來提升的目標(biāo)和計劃，以成本控制為核心全力推進國產(chǎn)大型郵輪2號船的建造。
據(jù)了解，截至目前，上海三大船企累計手持訂單量超200艘，交船期已安排至2028年。其中包括全球*大10800車LNG雙燃料動力PCTC、全球*大24000TEU級LNG雙燃料動力超大型集裝箱船等一批**船型。2024年，上海3大船企將堅決貫徹落實中國船舶集團2024年度工作會議精神，以“三贏”提質(zhì)效、以改革求突破、以**促發(fā)展，用好增強核心功能、提高核心競爭力兩個途徑，發(fā)揮科技**、產(chǎn)業(yè)控制、**支撐三個作用，加快提升價值創(chuàng)造、人才強企、改革**、執(zhí)行落實四大能力，在確保完成2024年全年各項生產(chǎn)經(jīng)營的同時，為上海和中國船舶工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。（文/何寶新)
